Bengkel

Auto Buana Paksa

Specialist Mobil Eropa

Mobil eropa sangatlah enak di kendarai , mobil eropa sangatlah nyaman dan aman untuk di tumpangi tapi kalau kurang perawatan akan mengurangi kenyamanan berkendara. serviskan kendaraan anda ke www.bengkelmobileropa.blogspot.com.

Menerima Service di Lokasi

Mobil anda mogok atau rusak di daerah semarang dan sekitarnya ? segera hubungi kami , secepat kilat kami akan menghampiri mobil anda yang mogok di kota semarang dan sekitarnya baik di jalan raya atau dimanapun mobil anda berada .

Siap antar jemput mobil rumah ke bengkel

Specialist mobil Eropa, kami melayani service dan penjualan sperpart baru atau bekas , dengan harga jauh lebih murah dari service resmi mobil Eropa.

Kami selalu menggaransi service mobil anda

Sebagai wujud terima kasih dan komitmen kami kepada pelanggan , Kami akan menggaransi service mobil anda yang telah kami kerjakan sebelumnya kepada anda. dan bonus cuci mobil gratis setiap perbaikan di bengkel kami .

Sabtu, 20 Juli 2013

Bengkel Mobil Eropa BMW Mercy Opel Peugeot Jaguar Jeep Semarang Jawa Tengah

Bengkel khusus mobil eropa di semarang . kami mengerjakan beberapa jenis mobil eropa anda dengan harga persahabatan kami menangani MOBIL Eropa seperti BMW Mercy Opel Peugeot Jaguar Jeep dan kami siap datang kerumah atau dimanapun mobil anda mengalami kerusakan dijalan di seputaran jawa tengah. 






kami melayani :

  • servis rutin
  • overhole mesin
  • understell 
  • reset cpu
  • setting cable
  • dll
silakan simpan nomer kami untuk jaga-jaga sewaktu melintasi jawa tengah silakan klik Kontak.

Selasa, 26 Februari 2013

Sejarah Mercedez Benz part III


Kejuaraan Balap Mobil F1 Mercedes GP
Mercedes-Benz ikut ambil bagian di kejuaraan dunia ini tahun 1954 dan 1955, tapi karena gagal untuk merebut gelar juara untuk Juan-Manuel Fangio, perusahaan ini memutuskan untuk keluar setelah ikut 2 musim saja. Padahal Juan adalah salah satu pembalap F1 terbaik sepanjang sejarah.
Mercedes-Benz kembali ke arena ini sebagai pemasok mesin pada tahun 1990 dan memiliki sebagian saham dari Team McLaren.Kerjasama ini terbilang sukses, termasuk dengan kemenangan Mika Häkkinen tahun 1998 dan 1999 serta Lewis Hamilton tahun 2008. Kerjasama dengan McLaren berlanjut hingga pembuatan mobil sport Mercedes-Benz SLR McLaren.
Tahun 2007, McLaren dan Mercedes didenda 100 juta dolar AS karena mereka mencuri data teknik rahasia milik Ferrari.
Tahun 2009, Brawn GP, tim Formula Satu debutan milik Ross Brawn yang memakai mesin Mercedes, menang sebagai juara konstruktor pada tahun itu dan juga menjadikan Jenson Button sebagai juara pembalapnya. Pada akhir musim, Mercedes-Benz menjual kepemilikan saham McLaren sebanyak 40% ke McLaren Group dan membeli 70% saham tim Brawn GP. Maka, ditahun 2010 nama tim berubah menjadi Mercedes GP dan tim ini menjadi tim milik Mercedes-Benz.

Inovasi
Banyak teknologi-teknologi mobil yang telah ditemukan oleh pabrikan Mercedes-Benz sepanjang sejarah mereka berdiri, diantaranya:





  • Mesin pembakaran dalam, ditemukan oleh Benz dan Daimler & Maybach tahun 1886.
  • Daimler menemukan radiator honeycomb yang masih digunakan oleh semua kendaraan berpendingin air sampai saat ini.
  • Daimler menemukan karburator yang masih digunakan sampai akhirnya belakangan ini digantikan oleh injeksi.
  • "Chassis drop"— mobil yang dinamai "Mercedes" oleh Daimler adalah mobil pertama dengan konfigurasi modern, mempunyai "carriage" lebih rendah dan satu set as depan belakang, menggunakan Mesin depan dan penggerak roda belakang. Mobil-mobil sebelumnya adalah "horseless carriages", mempunyai titik pusat gravitasi tinggi dan konfigurasi mesin dan drivetrain yang beragam.
  • Mobil penumpang pertama yang memiliki rem di keempat rodanya (1924).
  • Sistem konstruksi pengaman mobil dengan crumple zones depan dan belakang, pertama kali dikembangkan oleh Mercedes-Benz tahun 1951. Penemuan ini dianggap sebagai salah satu penemuan paling penting di konstruksi otomotif khususnya bagian keamanan.
  • Tahun 1959, Mercedes-Benz mematenkan sebuah alat yang dapat menghindari slip dengan cara mengatur kerja mesin, transmisi, dan rem mobil. Tahun 1987, Mercedes-Benz mengaplikasikan patennya ini dengan memperkenalkan sistem kontrol traksi.
  • Kontrol traksi dan airbag untuk pasar Eropa merupakan inovasi dari Mercedes-Benz. Teknologi ini diperkenalkan tahun 1986.
  • Mercedes-Benz adalah pabrikan pertama yang menggunakan sabuk pengaman pretensioner pada S-Class tahun 1981. Pada saat terjadi tabrakan, sebuah pre-tensioner akan mengencang dengan sendirinya, sehingga menghindari penumpangnya dari cedera yang lebih serius.
  • Bulan September 2003, Mercedes-Benz memperkenalkan transmisi otomatis pertama di dunia dengan 7 percepatan yang mereka namakan 7G-Tronic.
  • Program Stabilitas Elektronik (ESP), brake assist,dan berbagai macam perangkat keamanan lainnya, semuanya dikembangkan, dites, dan diimplementasikan di mobil penumpang pertama kali oleh Mercedes-Benz. Mercedes-Benz tidak membuat berita besar-besaran tentang penemuannya ini. Mereka malah membuat lisensi teknologi ini untuk digunakan oleh para pabrikan otomotif lainnya di seluruh dunia-dalam nama meningkatkan keamanan pengemudi dan penumpang. Sebagai hasilnya, sekarang crumple zones dan anti-lock braking system (ABS) menjadi standar di hampir semua mobil-mobil modern.
  • Mesin 8 silinder paling bertenaga di dunia saat ini adalah milik Mercedes-AMG, 6208 cc M156 yang mempunyai tenaga 85 PS per 1000cc-nya. Mesin V8 ini dinamai '63 AMG', dan digantikan oleh mesin M113 '55 AMG' di banyak model. Mesin M156 ini mampu memproduksi tenaga sampai 391 kW (532 PS; 524 bhp), tapi pencapaian tenaga ini agak sedikit berbeda di tiap-tiap modelnya.
  • (W211) E320 CDI yang menggunakan Mesin V6 2.8L diesel dengan variable geometry turbocharger (VGT) dan common rail berhasil mencatat 3 rekor uji ketahanan dunia. Mobil ini mampu menyelesaikan 100.000 mil (160.000 km) dengan kecepatan rata-rata mencapai 224.823 km/jam. 2 mobil lainnya yang identik berhasil memecahkan rekor yang sama untuk menyelesaikan 100.000 km dan 50.000 mil(80.000km). (semua rekor ini diresmikan oleh FIA).
  • Mercedes-Benz adalah penemu dari sistem yang dinamakan Pre-Safe, yang gunanya untuk mendeteksi adanya kecelakaan tak terduga dan menyiapkan sistem pengaman mobil sehingga bisa merespon dengan tepat. Teknologi ini juga dapat menghitung berapa tenaga rem yang diperlukan untuk menghindari kecelakaan pada situasi kritis, langsung bekerja saat pengendara menekan pedal remnya. Para penumpang juga diamankan dengan mengencangkan sabuk pengaman, menutup sunroof dan jendela, dan mengubah posisi tempat duduk ke posisi optimal.
  • Sederet penemuan perangkat keamanan membantu Mercedes-Benz memenangkan penghargaan Safety Award di penghargaan "What car?" tahun 2007.


Sejarah Mercedes Benz part II


Penamaan mobil
Sampai tahun 1994, Mercedes-Benz menggunakan sistem alfanumerik untuk mengelompokkan mobil-mobil mereka, terdiri dari angka yang menunjukkan kapasitas mesin mobil jika dikali 100 dan diikuti huruf-huruf yang menandakan tipe bodi dan tipe mesin.




  • "C" menandakan bahwa model bodinya coupe/cabriolet.
  • "D" berarti menggunakan mesin diesel.
  • "E" (untuk "Einspritzen") berarti memakai mesin bensin dengan injeksi. Di beberapa kejadian, jika tidak ada tulisan "D" atau "E" maka memakai mesin bensin karburator.
  • "G" melambangkan kendaraan off-road Gelandewagen.
  • "K" digunakan tahun 1930-an, menandakan mesin dengan supercharger ("Kompressor").Untuk SSK, K nya adalah "Kurz" (short-wheelbase/sumbu roda pendek).
  • "L" melambangkan "Leicht" (lightweight) untuk model sedan sport, dan "Lang" (long-wheelbase/sumbu roda panjang) untuk model sedan.
  • "R" singkatan dari "Rennen" (racing/balap), digunakan untuk mobil balap. (contohnya 300SLR).
  • "S" berarti "Sport" untuk model performa tinggi atau "Special" untuk model teratas/unggulan.
  • "T" singkatan dari "Touring" dan menandai jenis mobil estate/station wagon.


Untuk beberapa model, nomor-nomor pada penamaan mobil itu tidak sesuai dengan kapasitas mesin mobilnya. Nomor-nomor ini diberikan hanya untuk menentukan posisi mobil tersebut di jajaran mobil Mercedes-Benz. Setelah tahun 1994, Mercedes-Benz memperbaharui sistem penamaan mobil mereka. Sekarang, model-model mobil dikelompokkan dalam kelas-kelas yang penamaannya sampai 3 huruf (lihat di atas), kemudian diikuti dengan 3 digit angka (atau 2 digit untuk model AMG). Untuk varian dengan modl sama (seperti varian estate atau varian mesin diesel) tidak lagi diberikan huruf yang berbeda. Di beberapa kasus, penamaan ini tidaklah selalu pasti. Contohnya, SLR dan SLS-AMG tidak mengikuti nama ini.

Sama seperti sebelumnya, 3 nomor pada model-model Mercedes-Benz tidak mempunyai hubungan dengan kapasitas mesin mobil tersebut. Nomor tersebut terkadang malah berkaitan dengan keluaran tenaga mesin. Contohnya, E250 CGI mempunyai tenaga mesin lebih besar daripada E200 CGI karena adanya perbedaan tuning mesin, meskipun keduanya memakai mesin 1.8L.

Beberapa model juga ditambahi beberapa fitur khusus yang disimbolkan dengan:

  • "4Matic" berarti mobil itu menggunakan penggerak 4 roda.
  • "Bluetec" menandakan mesin diesel dengan pipa gas buang selective catalytic reduction.
  • "BlueEfficiency" menandakan adanya fitur efisiensi bahan bakar (injeksi, start-stop system, modifikasi aerodinamika, dll.)
  • "CGI" (Charged Gasoline Injection) menandakan Injeksi bensin langsung.
  • "CDI" (Common-rail Direct Injection) menandakan mesin diesel dengan teknologi common-rail.
  • "Hybrid" menandakan mobil hybrid.
  • "NGT" menandakan menggunakan bahan bakar gas.
  • "Kompressor" menandakan mesin dengan supercharger.
  • "Turbo" menandakan mesin dengan turbocharger, hanya digunakan di model Kelas A, B,Е dan GLK.


Produksi
Disamping negara aslinya Jerman, mobil-mobil Mercedes-Benz juga diproduksi/dirakit di negara-negara berikut:

  • Argentina (bus, truk dan van Sprinter. Pabrik pertama Mercedes-Benz diluar Jerman.)
  • Austria (G-Class)
  • Bosnia dan Herzegovina
  • Brasil Memproduksi truk, bus dan C-Class. Didirikan 1956.
  • Kanada
  • Mesir melalui Egyptian German Automotive Company
  • Hungaria (konstruksi dari pabrik baru ini diumumkan tanggal 18 Juni 2008 untuk generasi berikutnya dari A- dan B-Class)[5][6]
  • India
  • Indonesia
  • Iran (Diberhentikan sejak 2010)
  • Malaysia
  • Meksiko—Mercedes Benz de Mexico adalah cabang Mercedes terbesar diluar negeri dilihat dari pendapatan kotor, total penjualan, jumlah mobil yang diproduksi, dan jumlah karyawan, serta melayani untuk hampir seluruh kawasan Amerika Latin dan Amerika Utara.
  • Nigeria (bus, truk, utility motor dan van Sprinter)
  • Filipina
  • Rusia (E-Class)
  • Spanyol (Vitoria[perlu disambiguasi])
  • Afrika Selatan
  • Korea Selatan (Mercedes-Benz Musso dan MB100 diproduksi oleh SsangYong Motor Company)
  • Thailand (merakit mobil C, E dan S class oleh Thonburi Group)
  • Turki
  • Britania Raya—SLR dibuat di McLaren Technology Centre di Woking. Brackley, Northamptonshire adalah markas utama Mercedes Grand Prix dan Brixworth, Northamptonshire adalah lokasi dari Mercedes-Benz HighPerformanceEngines
  • Amerika Serikat: Mercedes-Benz M-Class Sport Utility, R-Class Sport Tourer, dan SUV mewah GL-Class dibuat di pabrik dekat Tuscaloosa, Alabama.
  • Vietnam: mobil penumpang dan komersial. Didirikan tahun 1995.

Sejarah Mercedes-Benz Part I


Mercedes-Benz adalah sebuah perusahaan otomotif asal Jerman yang memproduksi berbagai macam kendaraan seperti mobil, truk, dan bus. Mercedes-Benz adalah salah satu perusahaan mobil paling dikenal di dunia dan juga perusahaan mobil tertua di dunia yang bertahan sampai sekarang. Mobil mereka terkenal berteknologi dan memiliki tingkat keamanan tinggi.

Mercedes-Benz adalah divisi dari Daimler AG. Asal mula Mercedes-Benz berasal dari penemuan Karl Benz atas mobil berbahan bakar bensin pertama di dunia yang dipatenkan bulan Januari 1886, Benz Patent Motorwagen. serta jasa dari Gottlieb Daimler serta teknisi Wilhelm Maybach. Mobil-mobil Mercedes pertama kali dijual pada tahun 1901 oleh Daimler Motoren Gesellschaft. Mobil pertama yang memakai merek Mercedes-Benz diproduksi tahun 1926 setelah adanya merger antara perusahaan Benz dengan Daimler menjadi perusahaan Daimler-Benz.

Sejarah
Asal perusahaan ini di awal 1880-an, ketika Gottlieb Daimler dan Carl Benz menemukan mobil secara terpisah di selatan Jerman. Daimler dan Wilhelm Maybach, yang bersama menemukan Mesin empat-tak, bekerja sama di Cannstatt (kota di distrik Stuttgart); Benz memiliki tokonya di Mannheim dekat Heidelberg. Tidak ada catatan kedua penemu pernah bertemu. Pada awal 1900-an, mobil Daimler dibuat di Untertürkheim (juga sebuah kota di distrik Stuttgart) dijual dengan sukses oleh agen Austria yang bernama Emil Jellinek, yang memasok mobil tersebut dengan nama putrinya, Mercédès. Saat ini mercedes-benz sedang merambah marketing mereka melalui media online.

Jajaran Produk
Daftar produk-produk mobil penumpang Mercedes-Benz yang diproduksi tahun 2011:
  • A-Class—Hatchback
  • B-Class—MPV
  • C-Class—Sedan, Estate & Koupé
  • CL-Class—Koupé
  • CLS-Class—Koupé 4 pintu
  • E-Class—Sedan, Estate, Koupé & Cabriolet/Konvertibel
  • G-Class—cross-country vehicle
  • GL-Class—Kendaraan Off Road
  • M-Class—Sports Utility Veihicle (SUV)
  • R-Class—Luxury Tourer Vehicle (LTV)
  • S-Class—Sedan
  • SL-Class—Roadster
  • SLK-Class—Roadster
  • SLS AMG—Koupé
  • Viano—Multi Porpose Vehicle (MPV)

Mercedes-Benz SLR McLaren
SLR McLaren wana silver pada acara European Motor Show di Brussels tahun 2006 Antara tahun 2003 dan 2009, Mercedes-Benz memproduksi mobil sport dalam jumlah terbatas bersama dengan McLaren Automotive. Proyek ini merupakan bentuk kolaborasi tambahan setelah mereka bekerja sama di Formula Satu yang sebagian saham timnya dimiliki Mercedes.

Mercedes-Benz SLR McLaren memiliki bodi carbon fibre dengan mesin V8 5.4L dengan supercharger. Mesin ini menggunakan silinder blok yang sama dengan SL55 AMG dan CLS55 AMG, meskipun dimodifikasi sehingga mampu mengeluarkan tenaga maksimal 460 kW (625 PS; 617 bhp) dengan torsi 780 N·m (575 ft·lbf). SLR McLaren mempunyai kecepatan maksimum sekitar 337 km/jam.

Senin, 25 Februari 2013

Sejarah BMW part III


Kejuaraan Formula Satu
BMW mempunyai sejarah sukses di Formula Satu. Mobil yang menggunakan mesin BMW telah memenangi 20 perlombaan.Tahun 2006, BMW mengambil alih tim Sauber dan menjadi konstruktor Formula Satu. Pada tahun 2007 dan 2008, tim ini menikmati beberapa kemenangan. Kemenangan terakhir yang diperoleh tim ini adalah di Grand Prix Kanada, tanggal 8 Juni 2008 dengan pengendara Robert Kubica. Beberapa pencapaian yang diraih antara lain:

Pemenang pembalap: 1 (1983)
Pemenang konstruktor: 0 (Runner-up tahun 2002, 2003, 2007)
Kemenangan Grand Prix: 20
Finish di podium: 76
Posisi Pole: 33
Waktu tercepat 1 lap: 33
BMW adalah pemasok mesin untuk tim Williams, Benetton, Brabham, dan Arrows. Beberapa pembalap terkenal yang memulai karirnya dengan BMW antara lain Jenson Button, Juan Pablo Montoya, Robert Kubica dan Sebastian Vettel.
Bulan Juli 2009, BMW mengumumkan kalau mereka akan keluar dari kompetisi Formula Satu setelah berakhirnya musim 2009. Tim ini kembali dijual ke pemilik sebelumnya Peter Sauber, dan nama BMW Sauber berubah menjadi "Sauber" saja.


Penamaan mobil-mobil BMW
Kendaraan BMW dinamai dengan sistem penamaan tertentu, biasanya 3 digit angka yang diikuti oleh 1 atau 2 huruf. Angka pertama adalah nomor seri mobil, 2 angka berikutnya biasanya melambangkan besarnya kapasitas mesin dalam cc yang dibagi 100. Meski begitu, mobil BMW yang keluar belakangan ini menggunakan 2 nomor belakang sebagai indeks performa, misalnya seri 116i, 118i dan 120i (semua mobil ini memakai mesin bensin 2.0L), seperti 325d dan 330d (keduanya bermesin 3.0L diesel) yang menggunakan blok mesin sama tapi keluaran tenaganya berbeda karena adanya setup dan turbocharger.
Sistem penamaan ini dapat digunakan secara kombinasi. Kode yang biasa diberikan antara lain:
A = transmisi otomatis
C = coupé, terakhir digunakan di BMW E46 dan BMW E63 (tidak digunakan setelah 2005)
c = cabriolet
d = diesel†
e = eta (bahan bakar efisien, dari huruf Yunani 'η')
g = compressed natural gas/CNG
h = hidrogen
i = injeksi
L = sumbu roda panjang
s = sport, juga berarti "2 dr" di model E36††
sDrive = penggerak roda belakang
T = touring (wagon/estate)
Ti = hatchback untuk BMW Seri 3 hatchback
x / xDrive = BMW xDrive Penggerak 4 roda

Divisi luar negeri
Afrika Selatan
BMW sudah merakit mobil-mobilnya di Afrika Selatan sejak 1968, ketika pabrik Praetor Monteerders dibangun di Rosslyn, dekat Pretoria. BMW membeli saham perusahaan itu, dan mengakuisisi penuh tahun 1975, sehingga menjadi BMW Afrika Selatan. Perusahaan ini menjadi perusahaan penuh yang dimiliki BMW pertama di luar Jerman. 3 model yang ada di pasar Afrika Selatan adalah E23 M745i (1983), BMW 333i (1986), dan E30 BMW 325is (1989).
Tidak seperti pabrikan Amerika Ford dan GM, yang memilih hengkang dari negara itu tahun 1980-an, BMW tetap mengoperasikan perusahaannya di Afrika Selatan. Ketika rezim apartheid berakhir tahun 1994, dan tarif impor turun, BMW Afrika Selatan berhenti memproduksi lokal Seri 5 dan Seri 7 agar dapat berkonsentrasi untuk memproduksi BMW Seri 3. Seri 3 buatan Afrika Selatan telah diekspor ke beberapa negara dengan mobil setir kanan seperti Jepang, Australia, Selandia Baru, Britania Raya, Malaysia, Singapura, dan Hong Kong, serta Sub-Sahara Afrika. Sejak tahun 1997, BMW Afsel juga memproduksi mobil setir kiri yang akan diekspor ke Taiwan, Amerika Serikat, Iran, dan Amerika Selatan.
Mobil BMW dengan nomor identifikasi kendaraan berawalan "NC0" adalah mobil BMW yang dibuat di Afrika Selatan.

Amerika Selatan
BMW Manufacturing Co memproduksi mobil BMW seperti X5, dan belakangan X6 di Greer dekat Spartanburg, Carolina Selatan, A.S.BMW X3 juga mulai dibuat di Spartanburg. BMW dengan nomor identifikasi kendaraan berawalan "4US" dan "5US" diproduksi di Spartanburg.
Tahun 2010 BMW mengumumkan kalau mereka akan berinvestasi 750 juta dolar AS untuk berekspansi di pabrik Spartanburg. Pabrik baru ini nanti bisa memproduksi 240.000 unit kendaraan baru per tahun, dan akan menjadi pabrik mobil terbesar di A.S dilihat dari jumlah karyawannya.
India
BMW India didirikan pada tahun 2006 di Gurgaon (National Capital Region). Pabrik perakitan untuk Seri 3 dan Seri 5 mulai beroperasi di Chennai pada awal 2007. Konstruksi pabrik perakitan dimulai bulan Januari 2006 dengan investasi lebih dari 1 miliar rupee India.

China
BMW menandatangani kontrak joint ventura dengan Brilliance Automotive tahun 2003 untuk memproduksi sedan BMW di China, sedangkan pembukaan pabrik bulan Mei 2004 di timur laut kota Shenyang.
sunting]Kanada
Bulan Oktober 2008, BMW Grup Kanada diberi penghargaan salah satu dari Greater Toronto's Top Employers oleh Mediacorp Canada Inc.
sunting]Mesir
Bavarian Auto Group adalah sebuah grup perusahaan multinasional yang didirikan bulan Maret 2003 yang ditunjuk sebagai importirm mobil BMW dan Mini di Mesir. Perusahaan ini juga mempunyai hak eksklusif untuk merakit, menjual, dan melakukan perawatan terhadap produk BMW di Mesir. BAG telah berinvestasi 100 juta dolar AS di 7 perusahaan.
Sekarang, fasilitas pabrik Bavarian Auto bisa untuk merakit model BMW Seri 3, Seri 5, Seri 7 dan X3. Sedangkan model yang masih diimpor adalah BMW Seri 1, Seri 6, X5, X6 dan semua Mini.

Sejarah BMW part II


Produksi
Pada tahun 2006, Grup BMW (termasuk Mini dan Rolls-Royce) memproduksi 1.366.838 unit mobil yang diproduksi di 5 negara.[9] Tahun 2010, meningkat menjadi 1.481.253 unit mobil dan 112.271 unit motor (dengan merek BMW dan Husqvarna brands).
Mobil-mobil yang diproduksi oleh BMW 56% merupakan mobil bensin dan 44 % sisanya mobil diesel. Dari mobil-mobil bensin itu, 27% memakai mesin 4 silinder dan 9% memakai mesin 8 silinder.
Produksi per tahun





BMW juga mempunyai pabrik perakitan komponen di Thailand, Rusia, Mesir, Indonesia, Malaysia, dan Chennai, India untuk seri 3, 5, 7, dan X3

Penjualan global
Penjualan total di seluruh dunia berdasarkan laporan tahunan BMW.

Seri 1 yang diluncurkan tahun 2004 adalah mobil BMW yang paling kecil, tersedia dalam 2 model yaitu koupe/konvertibel (E82/E88) dan hatchback (E81/E87). Seri 3 masuk dalam mobil kompak eksekutif, mulai diproduksi tahun 1975, sekarang memasuki generasi kelima dari (BMW E90); model-model yang tersedia antara lain sedan sport (E90), station wagon (E91), koupe (E92), dan konvertibel (E93). Seri 5 adalah sedan eksekutif mid-size, tersedia dalam versi sedan (E60) dan station wagon (E61). Seri 5 Gran Turismo (F07) yang dimulai mulai tahun 2010, akan mengisi segmen di antara mobil kelas station wagon dan crossover SUV.


BMW 7-Series (F01)
Jajaran mobil teratas BMW adalah sedan full-size eksekutif Seri 7. BMW juga banyak memperkenalkan teknologi barunya di BMW Seri 7 ini, seperti sistem iDrive.Seri 7 Hidrogen juga termasuk dalam salah satu mobil berbahan bakar hidrogen pertama di dunia, emisinya hanya berupa uap air. Ada juga Seri 6 adalah mobil mewah kelas grand touring. Mobil roadster dan coupe 2 pintu Z4 (E85) sudah dijual sejak tahun 2002.


BMW X3 SUV (E83)
X3 (E83), mobil crossover SUV pertama BMW, memulai debutnya pada tahun 2003 dan menggunakan platform Seri 3 E46/16. Menggunakan sistem penggerak 4 roda BMW yang mereka namakan BMW's xDrive all-wheel drive. SUV lainnya, X5 (E70), dijual sejak tahun 2000. X6 dijual mulai Desember 2007 dan X1 mulai dijual tahun 2009.

  • Seri 1(E81) (2004–sekarang) Hatchback, koupe, dan konvertibel
  • Seri 3 (E90) (2005–sekarang) Sedan, koupe, konvertibel, dan wagon
  • Seri 5 (F10) (2010–sekarang) Sedan dan Wagon
  • Seri 5 Gran Turismo (2009–sekarang) Progressive Activity Sedan
  • Seri 6 (E63) (2003–sekarang) Koupe dan konvertibel
  • Seri 7 (F01) (2008–sekarang) Sedan
  • X1 (2009–sekarang) Compact Crossover SUV/Sports Activity Vehicle (SAV)
  • X3 (F25) (2010–sekarang) Compact Crossover SUV/Sports Activity Vehicle (SAV)
  • X5 (E70) (2006–sekarang) Compact Crossover SUV/Sports Activity Vehicle (SAV)
  • X6 (2008–sekarang) Sports Activity Coupe
  • Z4 (E89) (2009–sekarang) Sports Roadster


BMW M
Berasal dari BMW seri 3, BMW M3 masuk ke dalam kelas baru dalam jajaran mobil BMW: mobil produksi siap balap. Sejak kemunculannya, BMW M3 mendapatkan antusiasme yang lumayan baik, terutama karena mesinnya yang banyak memenangkan penghargaan.

Sejarah BMW part 1


BMW (singkatan untuk Bayerische Motoren Werke, atau dalam Bahasa Inggris, Bavarian Motor Works), adalah sebuah perusahaan otomotif Jerman yang memproduksi mobil dan sepeda motor. BMW didirikan pada tahun 1916 oleh Franz Josef Popp. BMW AG adalah perusahaan induk dari merk mobil MINI dan Rolls-Royce, dan, dulunya Rover. BMW dikenal sebagai salah satu perusahaan mobil mewah dengan performa tinggi, dan juga salah satu perusahaan mobil pertama yang menggunakan teknologi ABS.
BMW mengawali bisnisnya setelah restrukturisasi dari perusahaan pembuat mesin pesawat terbang Rapp Motorenwerke tahun 1917. Akhir dari Perang Dunia I tahun 1918, BMW dipaksa untuk berhenti memproduksi mesin pesawat terbang karena adanya Perjanjian Versailles.Perusahaan ini beralih untuk memproduksi sepeda motor tahun 1923 setelah perjanjian itu mulai dilonggarkan, dan mulai memproduksi mobil tahun 1928/29.

Tahun 1992, BMW mengakuisisi perusahaan studio desain industri di California DesignworksUSA, dan mengakuisisi penuh tahun 1995. Tahun 1994, BMW membeli perusahaan otomotif Inggris Grup Rover(dimana pada saat itu ada merek Rover, Land Rover dan MG dan juga hak atas merek yang sudah tidak lagi diproduksi yaitu Austin dan Morris) dan memilikinya selama 6 tahun. Tahun 2000, Rover mengalami kerugian besar dan BMW pun menjualnya. Merek MG dan Rover dijual ke Phoenix Consortium untuk membentuk MG Rover, sedangkan Land Rover diambil alih Ford. BMW akhirnya mendirikan merek sendiri yang ia namai MINI, yang diluncurkan tahun 2001.

Kamis, 21 Februari 2013

Tips Membeli Mobil Bekas BMW

Membeli Mobil Bekas BMW harus mempertimbangkan banyak hal, untuk mendapatkan kesepakatan terbaik. Semua orang ingin memiliki BMW, tetapi ada banyak orang yang tidak mampu membeli BMW baru, bagi mereka, hal terbaik berikutnya adalah niscaya tangan BMW kedua. Anehnya meskipun, membeli mobil baru beberapa merek lain mungkin sebenarnya biaya Anda kurang dari membeli BMW pra-dimiliki! Oleh karena itu, Anda harus sangat jelas dalam pikiran Anda tentang apa model BMW yang digunakan Anda ingin pergi untuk. Juga, Anda harus yakin tentang sumber keuangan untuk pembelian besar.

Hal pertama yang satu perlu mempertimbangkan sebelum memilih Mobil Bekas BMW yang digunakan adalah anggaran. Anda tidak ingin berakhir dengan mobil yang Anda bayar banyak untuk tetapi tidak sebanding pengeluaran! Untuk menghindari itu, berbelanja di sekitar. Ada banyak website listing mobil impian Anda dan beberapa kalkulator online dan juga yang dapat membantu Anda menghitung perkiraan biaya, gratis. Setelah itu, sekarang saatnya untuk memeriksa mobil-mobil yang tersedia yang digunakan BMW. Anda jelas akan mencari mobil yang akan membakar paling sedikit lubang di saku Anda dan membawa senyum terbesar di wajah Anda pada waktu yang sama!

Untuk itu, mobil harus sudah mendapat semua fitur berfungsi dengan benar. Periksa ruang kargo dan tempat duduk dari gambar BMW digunakan dengan benar. Anda juga perlu bertanya kepada dealer atau penjual dari mobil untuk daftar fitur yang tersedia dan aksesoris. Setelah langkah ini, Anda harus memiliki mempersempit pencarian Anda cukup. Selanjutnya, uji coba mobil-mobil yang terpilih dan memeriksa efisiensi mobil dan kondisi mesin. Sangat penting bahwa Anda 100% puas dengan mobil, karena ingat, tidak ada kesempatan kedua yang terlibat di sini!

Ini juga mungkin ide yang baik untuk mengambil Mobil Bekas BMW digunakan untuk seorang mekanik lokal atau spesialis bodi mobil. Hal ini akan memastikan bahwa mobil akan diperiksa untuk setiap masalah yang sudah ada sebelumnya seperti kerusakan mekanik atau bagian yang rusak. Selain itu, cat tubuh dapat diperiksa untuk setiap goresan atau kerusakan lain yang mobil mungkin telah menderita selama kecelakaan.

Rabu, 20 Februari 2013

SENSASI KENYAMANAN ALA EROPA


Generasi baru lansiran Peugeot ini pertama kali diperlihatkan di Geneva Motor Show 2011 lalu, adalah cukup cepat untuk datang dan di impor ke Indonesia. Lewat konsep desain yang banyak mengalami perubahan, teknologi Peugeot 308 merupakan hasil inovasi yang tinggi. 

Sisi eksterior terlihat sangat sporty dan kompak, wujud lekukan bodi juga terlihat dengan desain aerodinamis berkat tampilan bumper depan dan belakang bergaya Street Fighting meski demikian, interior mobil ini tetap terasa lega menciptakan kenyamanan dan tingkat keamanan yang optimal.


Eksterior 
Sisi eksterior mobil kelas Medium Hatchback ini memang memiliki kesan inovatif dari hasil rancangan sang modifikator beraliran Fighter sejati. Simaklah ukuran bodi yang semakin gambot dengan lebar 1.815 mm dan panjang 4.276 mm pasti punya kesan lapang pada sisi dalamnya. Sementara pada tinggi yang mencapai 1.498 mm dengan wheelbase 2.608 mm, adalah sebuah kestabilan yang terbilang sempurna untuk ukuran City Car. 

Desain Front Bumper dan Front Grill semakin ‘garang’ dengan celah aeroscoop serta tampilan lampu LED Daytime Light yang melengkung ‘sipit’ semakin dekat pada kesan mobil mewah. Desain Front Bumper didukung logo terbaru Peugeot dengan berlatar belakang warna hitam cemerlang dibingkai dengan warna krom memberikan kesan eleganitas sebuah desain.   

Pada Rear Bumper yang dilengkapi logo dan monogram terbaru Peugeot, dipadukan oleh panel bawah yang beraksen garis krom kian terlihat dinamis  yang kental pada unsur aerodinamis. Yang paling sensasional adalah pada sisi atap yang mengaplikasikan Moon Roof Panoramic hampir seluas atap mobil sehingga rasa lapang akan sangat dirasakan oleh pengendara hingga penumpang dibagian belakang. Sementara pada roda, Peugeot 308 langsung memakai desain yang modified lewat pengaplikasian velg berdiameter 17”.


Interior
Dengan Luas kaca depan yang mencapai 3.60 m2 ditambah luasnya Moon Roof Panoramic Cielo Glass Roof with Electric Shutter Blind seluas 4.86m2, membuat interior terasa lega, luas, dan nyaman serta menghadirkan sensasi baru berkendara dengan dapat memandang ke luar lebih luas, fitur ini juga yang memiliki kelebihan dibanding kompetitor di kelasnya. 

Lantas kesan elegan langsung terasa dengan bentuk dashboard dan material yang digunakan, jok kursi yang lembut dan ergonomis yang dilengkapi tempat untuk lengan, fitur yang lengkap dan tertata rapi pada fascia panel, white instrument cluster berlapis chrome, panel pintu yang stylish serta design khusus pada kerangka guna tercipta luas meski berpenumpang orang yang berbadan besar. 

Demi memanjakan selera saat berkendara, Peugeot 308 dilengkapi dual zone AC, Radio, MP3, CD player with remote autido control, USB, Bluetooth connectivity port dan automatic electrochrome rear view mirror.

Mobillaku yang melakukan test drive Peugeot 308, menyimpulkan bahwa mobil ini amat layak anda miliki, cukup menyenangkan saat berada didalam kabin beraksen elegan. Meski desain asal untuk pasar Eropa, nampaknya untuk kaum sibuk di kota-kota besar mobil ini akan menjadi teman setia yang mengerti kebutuhan anda akan kondisi berkendara yang rileks.

Untuk pengamanan pada pengemudi dan penumpang mobil berlambang ‘singa jingkrak’ ini telah menerapkan sistem keamanan yang mampu meraih predikat EURO NCAP 5 Stars. Fitur keamanan yang disediakan antara lain ABS, EBA, ESP, 4 Smart Airbags, engine immobilizer, rear parking sensor, Pedestrian Impact, Reinforced Safety Cage, Front Seat Belt With Force Limiting Pre-tentioners, Adalah terbilang sempurna untuk sektor keamanan meski untuk wilayah kota terutama seperti Jakarta yang terkenal macet sehingga ‘nyaris’ tak bisa ngebut, keamanan pada mobil ini sudah sangat berlebih.

Mesin dan Performa
Mengusung mesin terbaru EP6CDT Turbo Power, DOHC 16 Valve, VVT berkapasitas 1.598 cc, performa tenaga yang dihasilkan mencapai 156hp/5800 rpm dengan torsi 240 Nm / 1400 rpm melalui 6 Speed AT Tiptonic. Test drive yang kami lakukan di areal kosong Parkir  Timur Senayan pada malam hari cukup mewkili tanpa harus jauh-jauh ke luar kota.

Dengan menguji Stop and Go, menikung tajam dalam kecepatan tinggi, semakin terasa nikmatrnya berkendara dengan Hatchback yang terbilang panjang ini. Hal ini bisa kami rasakan pada penggerak roda depan yang begitu agresif saat start. Hal ini juga yang bisa dibayangkan jika mobil ini digunakan untuk Slalom atau Drifting, akan tak sadar si pengemudi jika kecepatan automatic-nya begitu ringan. Selamat mencoba! (Teks Azhar Foto Alan)   

Spesifikasi :
Eksterior : Alloy Wheel 17”,Tire Cintinental Sport 225/45 R17, Daytime running Light, New Peugeot Emblem chrome Interior : Electronic Stability Programme (ESP), Automatic Electronic Parking Brake (EPB), ABS-EBD-EBA, Rain Sensor, Panoramic Roof, Dual Zone automatic conditioner, Radio & MP3 Player, Blethooth, 4 Smart Airbags, engine immobilizer, rear parking sensor, Pedestrian Impact, Reinforced Safety Cage, Front Seat Belt With Force Limiting Pre-tentioners, Engine : EP6CDT Turbo Power, DOHC 16 Valve, VVT berkapasitas 1.598 cc, 156hp/5800 rpm dengan torsi 240 Nm / 1400 rpm melalui 6 Speed AT Tiptonic

Senin, 18 Februari 2013

Kelemahan dan Kelebihan BMW



Kelemahan:

1. aksesorisnya mahal
2. harga bekasnya anjlok (makanya mending beli yg bekas)
3. menurut orang boros, menurutku tidak, BMW menyediakan ‘fuel economizer’ display, hemat tidak tergantung kecerdasan pengemudi
4. tidak cocok utk orang yg ‘jorok’ dan tidak perhatian.
Pengalaman:
1. BMW sblm th’90, dari pabriknya/assembly belom diberi anti karat, makanya deck bawah biasanya mudah keropos
2. pernah pake bmw 318 th’91, sdh 4 taon, baru satu kali ganti kopling, harga kopling set hanya 65% dari kijang th’2000; pilih kopling merk SUCH utk yg lembut.
3. cari montir lepasan (gak usah di bengkel resmi) yg mantan montir astra, pasti lebih murah
4. jangan pakai oli sembarangan, pilih yg eropa, agak mahal tapi mesin terawat. jangan sekali2 pake Top One! keraknya akan membuat piston macet, aku sdh pernah liat dua mobil turun mesin gara2 itu. Piston clearance mobil eropa lebih rapat dibanding mobil jepang.
5. kita sering lihat mobil bmw terbakar. Ini bukan salah mobilnya, tapi pengemudi yg tak paham. Kalau mobil eropa mogok, jangan sekali2 dipaksa starter terus meberus dalam keadaan kap mesin tertutup. Harus ada yg melihat keadaan selang2 bahan bakar. Musibah tersebut dikarenakan selang bahan bakar bocor, sensor low pressure memberikan sinyal ke ACU (sistem kontrol) utk shut off, bahan bakar yg meluber disamber oleh sistem pengapian awal, percikan api di accummulator/dinamo misalnya………..
6. utk mobil injection, lakukan pembersihan ruang bakar dan injector 2x per minggu, caranya: – setelah dipakai atau dipanaskan (2000rpm), jangan pagi2 saat mulai start! tekan gas sampai 4000rpm, tahan 1 menit, lepas, tekan sampai 3000rpm, lanjutkan ke 4000, tahan 1 menit, ulangi beberapa kali. Ini akan membersihkan ruang bakar dan injector, sehingga mesin akan terasa enteng dan hemat bahan bakar.
Mungkn berguna, gw pernah pake 318i M43 thn 97 silver.
sedikit tips dr gw bagi pemakai BMW:
1. jangan pilih bengkel sembarangan lebih baek di bengkel resmi BMW, alternatif laen coba ikut club BMCCI di kotamu . . pasti ada info spesialis bengkel BMW selain bengkel resmi pasti ada.
2.untuk pemesanan spare part pake email juga bisa, duh wa juga lupa emailnya ntar coba wa tanyain di BMWCCI. pesen spare part via email langsung dr pabrik di jerman, harga lebih murah + terjamin dr pada spare part di bengkel resmi.
3.filter bensin sangat rentan rusak, kalo tune up jgn sekali2 menyemprotkan/memasukkan spray/cairan cleaner apapun ke mesin / komponent dalam coz riskan bro. kalo spray untuk timing belt gpp.. / spray pembersih blok luar mesin.
4.usahakan tiap kali posisi ban waktu parkir/ pd saat mesin off posisi ban lurus. jangan sekali2 memutar pada saat mobil berhenti meskipun posisi mesin nyala (berguna untuk semua mobil) harus jalan dikit meskipun itu hanya jalan pelan bgt ataupun waktu parkir.
5.untuk pengalihan pertamax ===> premium mesin harus di setting dahulu dan posisi tangki bensin harus kosong, untuk premium ====>pertamax kagak perlu setting mesin dan pengosongan tangki bensin.
6.hindari pencucian mesin
7.yg ini penting bgt, klo mo ngelepas stir hati2 dengan konektor airbag riscan bgt tuh, sebelum lepas stir non aktifkan switch / kotak control airbag di bangku belakang bagian tengah (utk seri laen mgkn beda letak control airbagnya). apabila uda terlanjur kelepas(tanpa switch off control airbag) sensor airbag akan non aktif, di butuhkan reseter modul. reseter modul alatnya kek apa ya jadi bingung cara gambarinya.. hiks… alatnya portable ada handle dan banyak bgt fungsinya, dia bisa detect kerusakan mobil lu dr udara ban sampe ke perangkat motherboard mobil BMW(jantung`nya x ya)  klo butuh modul resetter/komputer untuk cek up mobil BMW jgn keburu lari ke bengkel resmi coz mahal bgt, coba cari info di club bmw kota lu x aja ada yg punya. modul bmw beda sama reseter untuk oli/ reseter inspection.
8.alternative laen untuk oli bisa pake magnatec SAE 10-40 atau merk laen yg lebih bagus ber “SAE 10-40″
9.pengalaman gw ini mobil asli dah manja bgt, untuk variasi velg usahakan jgn pake yg local krn kenyamanan berkurang.. tapi mgkn visual oke, coba pake velg brytone jerman bagus tuh yg second jg gpp asal teliti dulu kondisinya.


Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More